配资首富股票配资网全国首单修造船厂内甲醇燃料船对船加注在沪成功实施

9月6日，在上海海事部门的全流程服务保障下，国内首艘甲醇燃料加注船“海港致远”轮安全靠泊上海中远海运重工长兴岛基地码头，为20K TEU（2万标准箱）超大型甲醇双燃料集装箱船“中远海运天秤座”轮顺利完成2000余吨甲醇燃料加注。此次加注作业开创国内外多项第一，是我国首次在修造船厂开展的甲醇燃料“船－船”加注服务，也是长江干线首单甲醇燃料船船加注业务，受注船“中远海运天秤座”轮是全球首例大型集装箱船甲醇双燃料主、副机同步改造实施项目，对上海国际航运中心加快绿色化转型具有里程碑意义。

与传统的槽车加注模式需耗时70小时相比，船对船加注模式仅用时5小时，显著缩短加注作业周期，大幅提升了大型修造船厂的燃料加注效率和整体安全性。这一创新有效避免了船舶因额外寻找加注点而带来的船期延误，显著降低了运营成本，进一步增强了中远海运重工等企业的国际市场竞争力。此次成功加注，延续了中远海运重工此前两次船厂LNG“船－船”加注的“从无到有”创新轨迹，标志着“交付+加注”一站式服务模式的深化与成熟。

此次在修造船厂内开展甲醇“船对船”加注面临三大挑战：一是甲醇具有低闪点、易挥发、溶于水及一定生物毒性等理化特性，对加注过程中的密封性、防泄漏和人员防护都提出了极高要求。二是修造船厂内船舶泊位聚集、热工作业密集、人员众多，多作业交织的复杂环境给加注安全带来严峻挑战。三是作业位置位于长兴海洋装备岛当中，船舶交通流密集，通航环境复杂，对加注船的航行、靠离泊操作、交通组织及应急管理影响显著。

在上海海事局的统筹指导下，崇明海事局面对甲醇加注作业的复杂挑战，创新构建“1+3+N”安全监管模式：一是“1”个核心制度为基础，以《上海海事局水上甲醇燃料加注作业安全管理办法》为核心纲领，制定包含23项关键项目的检查表，加注前开展对照检查。二是“3”维立体监管为手段，整合多种监管资源，构建实施“电子巡航（VTS）、海巡艇现场值守、无人机空中巡查”三位一体的立体监管网络。三是“N”方协同机制为保障，高效联动船厂、加注方、受注方等相关单位，通过事前共同推演应急预案、事中实时共享水文气象与作业动态信息，形成多方协同、责任共担的安全共同体。经此创新模式的成功实践，确保此次加注作业做到了全程安全、高效、有序完成。